如果一辆车能够容纳17人之多，既可以载人接客当班车，又可以当成小吃车、移动商店，或者成为移动服务车、艺人休息室，你脑海里会浮现出什么车？我估计大多数人会想到金杯。但是如今有款车型出来抢市场了，售价高达2900万日元，约合140万人民币左右，在日本的售价超出GR Supra Final Edition 价格的两倍，也比丰田的顶级旗舰SUV世纪还要贵，堪称丰田系列中最昂贵的车型。怎么样？你心动吗？
这款车就是丰田e-Palette，该车源自于e-Palette概念车，2018年在CES展上首次亮相，在2021年东京奥运会进行了重新设计，如今终于正式上市，推出了首款商用e-Palette车型。
外观方面，丰田e-Palette可谓是名副其实的“方盒子”，完全就是方方正正的造型，而且从侧面看左右两边几乎完全对称，无所谓车头车尾的感觉。整车采用了黑白配色，黑色部分几乎都是宽大的玻璃面板，乍一看有点飞行器的感觉。
车头车尾最大的区别估计就是圆形LED大灯点亮后的车身颜色以及车内座椅的位置布局了。车头采用了更大面积的侧窗和纤细的指示灯，车尾除了红色尾灯和实心支柱外，与车头完全一致。
侧面采用了侧滑门设计，分别向前后滑动，上下车空间巨大，而且地台高度可调，让上下车更加便捷，尤其适合轮椅使用者和推着婴儿车的家长。车身尺寸方面，丰田e-Palette长度为 4950mm，与普拉多区别不大。
车内的设计有点游戏舱的感觉，配备中央数字仪表盘、右侧信息娱乐显示屏、左侧触摸屏以及用于座舱监控的第四个显示器，基本功能通过双控制面板上的实体按钮进行操作。不过，虽然有了这么多实体按键，但看起来还是有种浓浓的新能源风。
车内后排设有四个固定座椅，中间则配有三个侧铰链折叠座椅。丰田表示，车内最多可容纳17人，包括12名站位乘客、4名座位乘客以及一名驾驶员，说它是班车确实不为过。
辅助驾驶方面，概念车时称拥有完全自动驾驶功能，也就是L4或者L5级，但如今的量产版车型仅支持L2级辅助驾驶，不过丰田称，通过第三方硬件和软件升级，未来可支持自动驾驶。目前丰田的目标是在027财年（截至2028年3月30日）推出搭载L4级自动驾驶系统的汽车。
动力方面，丰田e-Palette是纯电动车型， 搭载一台电动机，最大功率150千瓦，最大扭矩266牛米，最高时速仅为80km/h，想靠它飙车是不行了。另外，其搭载72.82 千瓦时电池，可提供高达250公里的续航里程，快充可在约 40 分钟内至80%，使用标准插座则需12小时。
不过售价如开头所言，高达2900万日元，约合140万人民币左右，目前新车在日本国内采用订单制生产。对于这样一款多功能车，您有什么看法？欢迎评论区留言讨论。
校对 庄武
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